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今日起，又一大波影響商用車行業(yè)政策即將實(shí)施！
2023年12月1日起，又一大波影響商用車行業(yè)政策即將實(shí)施！
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2023
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華為“火車頭”，車企鏈不鏈？
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”）與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）簽署的《投資合作備忘錄》公告，正在攪動(dòng)整個(gè)中國(guó)汽車圈。
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寶馬德國(guó)最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)下線
近日，寶馬在德國(guó)慕尼黑工廠生產(chǎn)的最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)正式下線，是一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。今后該工廠升級(jí)改造后，將轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車生產(chǎn)基地。
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效仿特斯拉，歐美電動(dòng)車企開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)
隨著歐美電動(dòng)汽車需求放緩，不少車企傾向于提供更低價(jià)的電動(dòng)汽車來(lái)刺激需求、爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
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傳統(tǒng)高端品牌“不好賣了”
在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)的格局正在發(fā)生變化，新能源汽車品牌高歌猛進(jìn)，而傳統(tǒng)高端品牌的頹勢(shì)表現(xiàn)得尤為明顯。有業(yè)內(nèi)人士指出，市場(chǎng)還是那個(gè)市場(chǎng)，但消費(fèi)者變了，一些品牌的應(yīng)變能力稍差，被不斷提升的自主品牌趕超，市場(chǎng)份額縮減是必然結(jié)果。智能化、電動(dòng)化的大趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，在這場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，所有的品牌都是平等的，不能適應(yīng)市場(chǎng)的變化將不進(jìn)則退。
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2024中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)試總結(jié)會(huì)在京舉行
11月1日，由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）聯(lián)合舉辦，康明斯（中國(guó)）投資有限公司特別贊助，中汽兄弟（北京）信息科技有限公司支持的2024中國(guó)商用車產(chǎn)品測(cè)試總結(jié)會(huì)在京舉行。
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鐘祥市金祥汽車半軸有限公司
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