新聞資訊
NEWS INFORMATION
13
2023
-
06
5月重卡銷量再增50％
作者：
張雅慧
5月重卡市場(chǎng)雖延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，但二季度行業(yè)形勢(shì)卻不容樂觀。
根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年5月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約7.4萬輛，同比增長(zhǎng)50％，環(huán)比下降11％。今年1～5月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量40萬輛，同比增長(zhǎng)23％。
5家企業(yè)漲幅超50％
5月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)，9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中5家漲幅超50％；中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)4家企業(yè)月銷破萬輛。
具體來看，5月，中國(guó)重汽以1.85萬輛、同比增長(zhǎng)54％的成績(jī)，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首；1～5月，中國(guó)重汽累計(jì)銷量約10.73萬輛，同比增長(zhǎng)35％，市場(chǎng)占有率為26.9％。一汽解放5月銷售重卡約1.7萬輛，同比大漲140％，排名行業(yè)第二；1～5月，一汽解放累計(jì)銷售重卡約7.82萬輛，同比增長(zhǎng)19％，市場(chǎng)占有率為19.6％。5月，陜汽集團(tuán)銷售重卡約1.2萬輛，同比增長(zhǎng)32％，月銷量排名第三；1～5月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售各類重卡約6.34萬輛，同比增長(zhǎng)49％，市場(chǎng)占有率達(dá)15.9％。東風(fēng)公司5月銷售重卡約1.15萬輛，同比增長(zhǎng)39％，排名第四；1～5月，東風(fēng)公司累計(jì)銷量6.79萬輛，同比增長(zhǎng)9％，市場(chǎng)占有率為17％。5月，福田汽車銷售重卡8623輛，同比增長(zhǎng)46％，位列月度第五；1～5月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡約4.28萬輛，同比增長(zhǎng)33％，市場(chǎng)占有率為10.7％。
5月，大運(yùn)重卡銷量2518輛，同比增長(zhǎng)59％，排名第六；1～5月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷量1.03萬輛，同比增長(zhǎng)10％，市場(chǎng)占有率為2.6％。徐工重卡5月銷量1900輛，同比增長(zhǎng)32％，排名第七；1～5月，徐工重卡累計(jì)銷量約7200輛，同比增長(zhǎng)24％，市場(chǎng)占有率為1.8％。江淮重卡5月銷量1300輛，同比增長(zhǎng)65％，位列第八；1～5月，江淮重卡累計(jì)銷量約7800輛，同比增長(zhǎng)18％，市場(chǎng)占有率為2％。5月，上汽紅巖銷售重卡800輛，同比增長(zhǎng)58％，位列第九；1～5月，上汽紅巖累計(jì)銷售重卡4000輛，同比下降58％，市場(chǎng)占有率為0.9％。
從市場(chǎng)集中度來看，5月，前9強(qiáng)重卡企業(yè)累計(jì)銷量達(dá)7萬輛，合計(jì)市場(chǎng)份額95.8％，比去年同期擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。
市場(chǎng)形勢(shì)仍不容樂觀
5月重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，主要有以下幾方面原因：
首先，由于去年同期銷量基數(shù)較低（僅有4.7萬輛），為今年5月重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件；其次，2023年以來，被壓抑的換車需求逐步釋放，運(yùn)輸行業(yè)也開始恢復(fù)正常，從而帶來較好的銷量表現(xiàn)；再者，重卡細(xì)分市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，天然氣重卡和新能源重卡市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)；第四，今年以來，出口市場(chǎng)持續(xù)向好。5月，重卡出口保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，出口量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)超55％，成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。
不過，值得注意的是，雖然5月重卡市場(chǎng)較去年同期有了大幅增長(zhǎng)，但廠商訂單及終端銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期，相較于4月8.31萬輛的成績(jī)，環(huán)比下降11％左右。從近5年同期月銷量也可看出，今年5月重卡銷量是近年來的第二低值，與2019、2020、2021年同期的市場(chǎng)表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，年后復(fù)蘇的購(gòu)車需求自3月下旬以來已明顯減弱，5月重卡銷量環(huán)比下滑，表明該市場(chǎng)形勢(shì)仍不容樂觀，同時(shí)也傳遞出未來市場(chǎng)“變冷”的信號(hào)。
市場(chǎng)回暖還需時(shí)間
在接受記者采訪時(shí)，多位重卡經(jīng)銷商表示，二季度重卡市場(chǎng)仍處于低位運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)計(jì)6月依然會(huì)出現(xiàn)環(huán)比下降。在他們看來，重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)后勁不足主要受三方面因素影響。
一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)均處于弱復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度未有根本改觀；二是固定資產(chǎn)投資疲態(tài)凸顯，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)連續(xù)回落，對(duì)重卡市場(chǎng)的刺激力度不夠；三是重卡行業(yè)仍存在庫存高企的情況，二季度“去庫存”仍是不少重卡企業(yè)和經(jīng)銷商的主要任務(wù)，這也從一定程度上限制了新車銷售。
“5月，與民生關(guān)聯(lián)度較高的快遞快運(yùn)等物流類需求未有明顯復(fù)蘇，基建投資類項(xiàng)目也尚未大規(guī)模啟動(dòng)，預(yù)計(jì)6月市場(chǎng)需求依然在低位徘徊。總體來看，重卡市場(chǎng)回暖尚需時(shí)日。”一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
盡管重卡市場(chǎng)面臨諸多不確定因素，但隨著經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，業(yè)內(nèi)對(duì)未來行業(yè)前景依然看好。
“目前來看，重卡市場(chǎng)在二季度或?qū)⒊霈F(xiàn)環(huán)比下降，但同期市場(chǎng)表現(xiàn)仍會(huì)好于2022年，同比增長(zhǎng)趨勢(shì)有望持續(xù)。”上海重卡經(jīng)銷商劉志文告訴記者，今年下半年，在物流市場(chǎng)逐步回暖的推動(dòng)下，重卡行業(yè)的需求將持續(xù)釋放，為短期市場(chǎng)增長(zhǎng)提供助力。與此同時(shí)，各地促消費(fèi)、穩(wěn)地產(chǎn)的相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，有望帶動(dòng)重卡銷量的提升。此外，新能源重卡和海外市場(chǎng)依然會(huì)保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。
國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車市場(chǎng)研究組組長(zhǎng)謝國(guó)平指出，今年是商用車行業(yè)的復(fù)蘇之年，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都將呈現(xiàn)平穩(wěn)向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在重卡領(lǐng)域，車多貨少的局面將得到一定改善，貨運(yùn)環(huán)境也會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，這將進(jìn)一步提升用戶的購(gòu)車意愿和積極性。2023年是多項(xiàng)利好政策落地執(zhí)行的關(guān)鍵年份，這些政策都會(huì)形成正向的帶動(dòng)作用，為重卡市場(chǎng)復(fù)蘇提供有力支撐。
原載中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)2023年6月13日
相關(guān)新聞
