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特斯拉的陽謀，福特的抉擇

特斯拉的陽謀，福特的抉擇

沒有永遠的敵人，只有永遠的利益，譬如吉利與長安，又譬如福特與特斯拉。

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2023

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“老頭樂”開進了死胡同

“老頭樂”開進了死胡同

“老頭樂”攤上事兒了，攤上大事兒了。

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2023

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李強在山東調研

李強在山東調研

5月17日至18日，中共中央政治局常委、國務院總理李強在山東調研。他強調，要深入貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央對做好當前經(jīng)濟工作的決策部署，加快建設以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，采取更有針對性措施擴內需穩(wěn)外需，努力推動經(jīng)濟運行持續(xù)回升向好。

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2023

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頒獎！2022“中國汽車工程學會科學技術獎”正式發(fā)布！

頒獎！2022“中國汽車工程學會科學技術獎”正式發(fā)布！

5月16日，“2022年度中國汽車工程學會科學技術獎”頒獎典禮在2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會（CICV2023）開幕式現(xiàn)場舉行。

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2023

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自動駕駛告別激進，以“賺錢”論英雄

自動駕駛告別激進，以“賺錢”論英雄

“當下，自動駕駛市場正處于落地前最黑暗最敏感的時刻，兩年內會見分曉。如果能沖破黑暗，真正的自動駕駛將迎來快速發(fā)展；如果沖刺失敗，或將面臨沉寂一段時間后的從頭再來?！鄙虾＼囌蛊陂g，同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)在中國汽車報主辦的金臺話車欄目上指出。

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2023

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動力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機

動力電池產(chǎn)業(yè)鏈深陷產(chǎn)能過剩危機

伴隨著動力電池原材料價格的下降，相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題也浮出水面。近日，石墨化龍頭企業(yè)尚太科技發(fā)布公告稱，其運營了近15年的里城道基地正式宣布停產(chǎn)。在經(jīng)歷了一輪又一輪大肆擴產(chǎn)風潮后，動力電池原材料領域產(chǎn)能過剩、同質化競爭的弊病顯露無疑。過剩危機正持續(xù)蔓延，整個動力電池行業(yè)似乎即將走進擴產(chǎn)狂歡后的去產(chǎn)能、優(yōu)化結構的調整期。

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2023

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